机器增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会呈现进气效率低沉的问题，从最根基的要害点着手，也就是想步伐晋升进气歧管内的氛围压力，以克敬佩门过问干与阻力，固然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸稳定，但由于进气压力增加的功效，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的氛围增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的事情能量比增压之前更为强大。

CRT SPORT机器增压套件从2014年开始进入日产车型规模，今朝已支持日产、途乐、途达、纳瓦拉、帕拉丁四款车型，2015年日产帕拉丁KA24离心式机器增压制品套件全国首发（今朝照旧独家发售），2017年日产纳瓦拉QR25离心式机器增压制品套件全国首发，2018年日产途达QR25离心式机器增压制品套件全国首发，2017年日产途乐Y62离心式机器增压制品套件全国首发。而且开创了机器增压套件搭配原车电脑板ECU措施调校的先河。

2019年联袂郑州日产纳瓦拉赛轮车队再次启航，CRT SPORT推出日产途达纳瓦拉双螺杆式机器增压套件。

CRT SPORT双螺杆机器增压套件动员机进气歧管回收锻造一体成型工艺，配备独立进气散热系统，调味虾生产线，致力发挥出增压器的最高效率。套件回收无损安装方法，口味小龙虾生产线，不粉碎原车任何零部件！

CRT SPORT双螺杆式机器增压本体由罗茨式机器增压成长而来的，双螺杆机器增压器与罗茨式最大区别在于转子形状差异，双螺杆式存在内压缩进程，机能越发优异，可全程提高扭矩与功率，尤其低速扭矩特征越发卓越。

机器增压套件在动员机机舱整体设计精细巧妙，切合家产级设计尺度。

马力机实测原车轮上马力120.6HP扭矩148.2N.m

安装CRT SPORT双螺杆增压后轮上马力170.9HP扭矩200.7N.m颠末计较后动力相较于原车晋升了40%

安装CRT SPORT双螺杆机器增压套件后扭力输出越发线性，加快流通，无迟滞和溘然发作，动力输出趁热打铁，在加快机能上占有绝对优势，搭配原车电脑版ECU措施调校后油耗与原车基内情同。

CRT SPORT历时五年深耕日产车型规模，一直秉着安详、不变、高效、高性价比的理念，致力打造全国最专业机器增压套件改装品牌，为宽大车友提供最具专业的机器增压改装处事。